توضیحات
گزارش کارآموزی موتورهاي ديزل و پمپ هاي هيدروليك
دانلود گزارش کارآموزی با موضوع موتورهاي ديزل و پمپ هاي هيدروليك،
در قالب word و در 92 صفحه، قابل ویرایش، شامل:
فصل اول: معرفي موتور ديزل
موتور دیزل
ریشه لغوی
دید کلی
تاریخچه
تقسیمات
ساختمان
طرز کار
سیکل موتورهای دیزل چهارزمانه
زمان تنفس
زمان تراکم
زمان قدرت
زمان تخلیه
سیکل موتور دوزمانه دیزل
موتورهای دیزل دو زمانه چگونه کار می کند؟
نحوه ی کار چرخه
موتورهایGeneral Motors EMD
مزایای موتورهای دیزل
كارآيي بهتر از نظر مصرف سوخت
توان بيشتر
دوام بيشتر
كاهش انتشار آلاينده ها
معرفی موتورهای گاز سوز
1- انواع موتورهای احتراق داخلی سیلندر پیستونی
2- موتورهاي گازي
3- کاربردها
4- مشخصه های طراحی
گاز طبیعی و موتورهای دیزل
طرح ساختاري مبدل هاي كاتاليستي
مواد افزودني سوخت
فصل دوم: تعمير و نگهداري
تعمیر و نگهداری
نگهداری و تعمیرات پیش گویانه ( Predictive Maintenance )
فعالیت های نت پیش گویانه (PdM)
مزایای آشکار و پنهان در اجرای نت پیش گویانه
رمز موفقیت در برنامه های نت پیش گویانه (PdM)
چگونگی تعیین تناوب انجام بازرسی ها
نگهداری و تعمیرات واکنشی ( Reactive Maintenance )
آنالیز روغن
مقدمه
دسته بندی آزمایش ها و نتایج
نگاهي به مبحث آناليز روغن (Oil Analysis)
آناليز روغن چيست؟
آناليز عناصر فرسايشي
افزودني هاي روغن
ويسکوزيته Viscosity
دوده سوخت
رقيق شدن روغن در اثر اختلاط با سوخت
آلودگي با آب يا ضديخ
اکسيداسيون
نيتراسيون
نمونه گيري از روغن
نه گام جهت اجرای موفق آنالیز روغن
فصل سوم: پمپ هاي هيدروليك
پمپ های هیدرولیکی
پمپ ها با جابه جايي مثبت از نظر ساختمان
پمپ هاي دنده اي Gear Pump
3- پمپ هاي گوشواره اي Lobe Pumps
4- پمپ هاي پيچي Screw Pumps
5- پمپ هاي ژيروتور Gerotor Pumps
پمپ هاي پره اي
پمپ هاي پيستوني
پمپ هاي پيستوني شعاعي (Radial piston pumps)
پمپ هاي پلانچر (Plunger pumps)
راندمان پمپ ها (Pump performance):
بخشی از متن تحقیق:
ریشه لغوی:
کلمه دیزل، نام یک مخترع آلمانی به نام دکتر رودلف دیزل است که در سال 1892 نوع خاصی از موتورهای احتراق داخلی را به ثبت رساند، به احترام این مخترع، این گونه موتورها را موتورهای دیزل می‌نامند.
دید کلی:
موتورهای دیزل، به انوع گسترده‌ای از موتورها گفته می‌شود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی می‌توانند ماده سوختنی را شعله‌ور سازند. در این موتورها برای شعله‌ور ساختن سوخت از حرارت‌های بالا استفاده می‌شود. به این شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا می‌برند و پس از این که دما به اندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط می‌کنند.
همان گونه که می‌دانید برای سوزاندن یک ماده سوختی به دو عامل حرارت و اکسیژن نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر می‌شود و سپس بوسیله پیستون فشرده می‌گردد. این فشردگی آن چنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا می‌گردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده می‌شود که در نتیجه آن سوخت شعله‌ور می‌شود …
